Atlandi-Euroopa jahisadamad

Atlandi Euroopat tuleks kõige paremini käsitleda kui ahelat läbipääse, mitte ühtainust kruiisipiirkonda. Inglise kanal, Biskaia laht, Ibeeria Atlandi rannik, Madeira, Assoorid ja Kanaari saared pakuvad segust lühikesi mandrilahendusi ja tõsisemaid offshore-etappe. Oodake paljudes mandrilähteides tõusu- ja mõõnavaikutusega planeerimist, Põhja-Atlandi lainetust ning suurt erinevust sadamarohkete rannikute ja läbimõeldumate saarteetappide vahel.

Mõistlikaim hooaeg on tavaliselt hilissügisust kuni varasügiseni. Suvi annab sageli soodsaimad aknad rannikukruisimiseks ja Biskaia ületusteks, samas kui sügis ja talv toovad rohkem Atlandi madalrõhkkondi, tugevamaid tuuli ja suuremaid laineid. Saarte marsruudid võivad toimida pikema aja jooksul, kuid lainetus, hooajalised tuulemustrid ja saabumisaja planeerimine on endiselt olulised.

Mandrirannad annavad üldjuhul rohkem sadamaid, jahisadamaid ja täiendussuvandeid. Offshore-saarte vahel on kaugused suuremad, sildumine koondub suuremate saarte keskustesse ja vahepealsed lihtsad varuvariandid on harvemad. Saareetappide puhul hoidke mõistlikke kütuse-, vee- ja energiamarginaale, olge varustatud ilmaplaaniga ning püüdke maanduda päevavalguses, kui lähenemine on avatud või tundmatu.

See piirkond sobib meeskondadele, kes soovivad ehitada päris läbipääsukogemust. Te peaksite olema kindel tõusu- ja mõõna planeerimises, avatud ranna pilotaažis, ilmaviivitustes ja mitmepäevastes otsades, enne kui Biskaia või saarte marsruute kergemeelselt käsitlete. Enne väljasõitu kontrollige kehtivaid tõusu- ja voolutabeleid, pilootjuhendeid, Notices to Mariners ja sadamaameti juhiseid; planeerige sadamasse sisenemised vaikse vee ajal või avaldatud ohutute sisenemisaegade akende jaoks.